Mobiliteitsbudget binnenkort verplicht? Wat weten we al
Het federaal regeerakkoord kondigde een hervorming aan van het mobiliteitsbudget in 2 fases.
In een eerste fase zal het mobiliteitsbudget door werkgevers systematisch als mogelijkheid moeten worden aangeboden aan werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen. In een tweede fase zou het mobiliteitsbudget dan worden uitgebreid tot alle werknemers. Voor de eerste fase komt steeds vaker de datum van 1 januari 2026 in het vizier.
Wat weten we inmiddels al hierover?
Mobiliteitsbudget: wat is het?
Het mobiliteitsbudget bestaat sinds 2019 en is een budget voor werknemers die over een bedrijfswagen beschikken of er recht op hebben wanneer zij hun recht op deze bedrijfswagen inruilen.
Met dit budget kunnen ze dan duurzame, ‘groenere’ alternatieven financieren. Het mobiliteitsbudget stemt overeen met de totale kostprijs (ook total cost of ownership of TCO genoemd) van de bedrijfswagen op jaarbasis waarvan de werknemer afziet en kan worden uitgegeven in 3 pijlers:
- pijler 1: een milieuvriendelijke bedrijfswagen (zelfde sociale en fiscale behandeling als een “klassieke” bedrijfswagen).
Let op: vanaf 1 januari 2026 moet een milieuvriendelijke bedrijfswagen een wagen zijn zonder CO2-uitstoot en komen dus enkel nog elektrische wagens in aanmerking; - pijler 2: duurzame vervoermiddelen zoals openbaar vervoer, deelwagens, (elektrische) fiets of zelfs huisvestingskosten (vrijgesteld van bedrijfsvoorheffing en RSZ). Momenteel moet de werkgever minstens 1 aanbod doen uit pijler 2;
- pijler 3: het saldo in contanten (bijzondere werknemersbijdrage RSZ van 38,07 %).
Het mobiliteitsbudget is niet mogelijk voor bedrijfswagens die via een loonruil zijn gefinancierd (bv. cafetariaplan).
Mobiliteitsbudget binnenkort verplicht?
Verplicht aanbieden vanaf 1 januari 2026?
Momenteel kan elke werkgever zelf kiezen of hij het mobiliteitsbudget al dan niet wenst in te voeren in zijn onderneming. Daar komt binnenkort verandering in.
Het federaal regeerakkoord voorziet immers dat werkgevers het mobiliteitsbudget verplicht zullen moeten aanbieden aan elke werknemer die recht heeft op een bedrijfswagen. Deze verplichting zou reeds kunnen ingaan op 1 januari 2026, hoewel er tot op vandaag nog geen ontwerpteksten voorhanden zijn, laat staan definitieve wetteksten.
Wat niet zal wijzigen is dat de werknemer de keuze behoudt om al dan niet in te gaan op het aanbod van het mobiliteitsbudget dat hem door zijn werkgever wordt gedaan.
De werknemer kan er dus nog steeds voor kiezen om zijn ‘klassieke’ bedrijfswagen te behouden.
Begeleidende maatregelen?
Wellicht zal de verplichting voor de werkgevers om het mobiliteitsbudget aan te bieden gepaard gaan met overgangsmaatregelen en zal men waar mogelijk werk maken van administratieve vereenvoudiging. Voor dit laatste zou er dan bijvoorbeeld kunnen worden gedacht aan:
- het schrappen van de voorwaarde dat een werkgever één of meerdere bedrijfswagens ter beschikking moet hebben gesteld van één of meerdere werknemers gedurende een ononderbroken periode van minstens 36 maanden onmiddellijk voorafgaand aan de invoering van het mobiliteitsbudget;
- het verfijnen van de forfaitaire formule voor de berekening van het mobiliteitsbudget;
- het respecteren van de lopende leasecontracten voor bedrijfswagens, waardoor een werknemer maar zal kunnen kiezen voor het mobiliteitsbudget bij het aflopen van het leasecontract;
- het behoud voor de werkgever van de mogelijkheid om bepaalde functiecategorieën uit te sluiten van het mobiliteitsbudget, met name werknemers die door hun functie veel op de baan zijn;
- …
Momenteel is hier evenwel nog geen duidelijkheid over.
Mobiliteitsbudget voor iedereen?
In het federaal regeerakkoord staat dat het mobiliteitsbudget zou worden uitgebreid tot alle werknemers, ook indien zij geen recht hebben op een bedrijfswagen. Dit zou daarenboven de bestaande regelingen voor tussenkomsten van de werkgever in het woon-werkverkeer en de privéverplaatsingen van de werknemers vervangen. Hierover is er op dit moment echter nog niets bekend. Dit zal pas worden uitgewerkt in een latere tweede fase. Wij volgen dit uiteraard nauwgezet op.
Hoe je voorbereiden op de verplichting om het mobiliteitsbudget aan te bieden?
Mogelijk komt er toch nog een uitstel en schuift de datum van 1 januari 2026 nog op naar een latere datum, maar een gewaarschuwd werkgever is er twee waard.
Je denkt dus best al na over het mobiliteitsbeleid binnen jouw onderneming in de ruime zin en specifiek over hoe het mobiliteitsbudget er binnen jouw onderneming zou kunnen uitzien.
Zo kan je al nadenken over welke werknemers er in aanmerking zouden komen, over de keuzemogelijkheden die jij zou willen aanbieden uit de 3 pijlers, bekijken welke aanbieders er zijn van mobiliteitsoplossingen en van platformen om het mobiliteitsbudget te beheren …
Voor het opmaken van een mobiliteits(budget)beleid en van de arbeidsrechtelijke documenten die je nodig zal hebben voor jouw werknemers kan je uiteraard steeds op ons beroep doen. Je kan hiervoor contact opnemen met ons via juridische-dienst@easypay-group.com.
Let op: bovenstaande informatie is nog niet definitief en kan nog wijzigen. Wij houden je uiteraard verder op de hoogte van zodra wij over meer info beschikken.
Bron :
- diverse media.
Dit bericht delen: